1) 비행기
- 위의 그림은 고익(high wing) 비행기의 주요 구성품을 보여주고 있습니다. 기체(airframe)는 동체(fuselage), 날개(wing), 꼬리날개(Empennage)로 구성되어 있습니다.
승강타는 비행기의 피치를 조정 혹은 통제하는데 사용되며, 비행기의 조종간 (휠 혹은 스틱)에 연결되어 전. 후 조종 운동으로 움직입니다. 일부 비행기에서 전체 수평 안정판이 그림 2에서 보는 것과 같은 승강 타이며, 이를 스테빌레이터(stabilator)라고 불립니다.
방향타는 작은 방향 변화와 선회를 하는데 사용됩니다. 바닥에 있는 두 페달로 방향타를 작동하며 방향 조종을 제공하는데 사용됩니다.
대부분의 비행기는 승강타의 뒷전에 작은 경첩부가 있으며, 종종 방향타에 있는 경첨부를 트림탭(Trim Tab)이라고 부릅니다. (그림 2 참조)
이러한 탭들은 조종면을 조종하기 위해 반대 방향으로 움직이며, 트림탭의 목적은 조종사가 원하는 비행고도를 유지하기 위해 요크(yoke)라고 부르는 조종간에 필요한 힘을 줄이는 것입니다.
대부분 최신 비행기는 동체 위 혹은 아래에 날개를 장착합니다. 그러나 대부분의 모든 고익 비행기는 스트러트(지주: Strut)에 의해 지지되는 날개를 가지고 있습니다. 스트러트(지주)는 더 많은 항력이라는 대가를 지불하지만 날개를 가볍게 해줍니다. 날개의 바깥쪽 뒷전에 있는 가동면을 보조익(aileron)이라고하며 옆놀이(놀) 제어에 사용됩니다. 이들은 조종간을 회전시켜 작동하거나 조종간(스틱)의 좌우 운동으로 작동됩니다. 보조익은 하나가 위로 진동할 때 다른 하나가 아래로 진동할 수 있도록 결합되어 있습니다.
날개 뒷전의 선외부에 있는 경첩부를 플랩(flaps)이라고 합니다. 플랩은 저속으로 더 많은 양력을 발생시키는데 사용되고 착륙하는데 증가된 항력을 제공하는데 사용됩니다. 이렇게 증가된 항력이 비행기의속도를 감소시키는 데 도움을 주며 착륙 진입각을 더 가파르게 만드는 데 도움을 줍니다.
소형 비행기는 2 가지의 형상의 착륙 장치(랜딩기어)를 가지고 있습니다. 트라이 사이클 착륙 장치(tricycle landing gear)는 주 착륙 장치(main landing gear)가 비행기 평형 중심 바로 아래에 있으며 조종 가능한 앞바퀴(nose gear)가 위 전방에 있습니다. 테일 드래거(tail dragger)는 평형 중심의 전방에 주 착륙 장치를 가지고 있으며 작은 조종 가능한 바퀴(Wheel)가 꼬리날개에 있습니다. 앞바퀴와 뒷바퀴(Tail gear)는 방향타 페달로 조종할 수 있습니다.
★ 항공기의 구성 요소
※ 항공기의 주요 구성요소
1) 동체(주 몸체)
2) 날개(양력 제공)
3) 미익부(꼬리날개 어셈블리)
※ 보조익
1) 날개의 선외 뒷전에 위치한 가동 조종면
2) 서로 다른 방향으로 움직인다.
3) 세로축에 대한 롤(옆놀이) 제어장치
※ 수직 및 수평 안정판
- 꼬리 날개의 주요 부분을 구성하는 고정면
※ 방향타(Rudder)
1) 수직 안정판의 뒷전에 있는 가동 조종면
2) 수직축에 대한 요(빗놀이) 제어장치
※ 승강타(Elevator)
1) 수평 안정판의 뒷전에 위치한 가동 조종면
2) 가로축에 대한 피치(키놀이) 제어장치
※ 트림탭(Trim Tabs)
1) 조종면의 뒷전에 부착
2) 조종사가 필요한 조종력을 감소시켜 항공기의 조종을 돕는다.
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